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凯美瑞 无法着车故障分析

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凯美瑞 无法着车故障分析

发布日期:2014-08-07 00:00 来源:http://www. 点击:

故障现象:客户来 电反映车辆有电不能着车,按喇叭会响,开大灯也亮,启动时 启动机也在转动,就是着不了车,要求我们客户救援。当时客户比较急,我们很 快就到达现场展开救援。①电压表 测量蓄电池电压有12.3V,在正常的电压范围内,启动电压有10.45V也在标准的启动电压9.6V以上,说明启动性能良好;②启动启动机时,用电压 表测量燃油泵电源,发现并无+B电源,由此说 明燃油泵电路出现故障;③由于是 在外救援情况下,维修条件较差,最后决 定把车辆拖回公司仔细检查。
  故障诊断:经过在 外救援时的检查可以分析出引起的故障原因有:①燃油泵继电器故障;②电源保险丝故障;③发动机ECM故障;④燃油泵 线路存在断路或其他故障。首先打开IG-ON连接诊断仪IT2进行DTC检查,发现诊断仪IT2无法进 入车辆发动机系统检查(与发动机ECU通信失败),同时仪 表里的发动机故障灯没有亮起来。从这一 点判断该车辆很有可能ECM不通电或者ECM内部出现故障。用试灯 进行保险丝检查,发现EFI 2号保险丝没有正电(即发动机ECM +B端子)如图1所示。
  
  图1 EFI2号保险丝位置
  由此说明发动机EC M + B端没电, 导致发动机E CM无法正常工作,所以出 现车辆无法着车故障。查看电路图,在 EFI2号保险丝前还有1个EFI MAIN 30A总保险丝,因此引 的故障的就有可能是EFI MAIN 30A保险丝 熔断或接触不良。拆下EFIMAIN 30A保险丝 目视和用万用表测量保险丝,并没有 发现有熔断和烧蚀或接触不良现象,因此也可以排除EFI MAIN 30A保险丝故障。根据电路图继续检查,发现D单元(发动机 舱集合继电器总成)的连接器1E的12脚(如图2所示)已脱落出来,从电路图还可以看到EFI2号保险丝是经过1E的12脚,如果1E的12脚脱落,EFI2号保险丝就无法导电(即发动机ECM+B端子),所以发 动机故障不亮和车辆无法着车。
  
  图2 连接器的12号位置
  故障总结:检查发 现该连接器有双重锁止,线束不可能脱落出来,除非线束安装不到位。无论如 何在以后修理线束和连接器时都要注意线束是否卡到位,用手拉 一拉确保线束不会脱落,以免同类故障发生,给自己带来不便。


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